造车新势力2月交付量出炉:理想、蔚来过万,小鹏汽车环比增长
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3月1日,多家新能源车企公布了2023年2月造车成绩单。
具体来看,理想汽车公告,2月交付量为16,620辆,同比增长97.5%。自交付以来,理想汽车累计交付量已达到289,095辆。
蔚来公告称,2月交付新车12,157台,环比增长42.9%,同比增长98.3%;其中高端智能电动SUV交付5,037台,高端智能电动轿车交付7,120台。2023年1-2月,蔚来累计交付新车20,663台,同比增长30.9%。蔚来新车累计已交付310,219台。
据小鹏汽车官微消息,2月交付量为6010辆,环比增长15%。
此外,极氪2月交付汽车5455部,同比增长约87%,整体累计交付86519台;零跑汽车2月交付量3198辆。
工信部再提新能源汽车购税减免政策,行业景气度持续回升
据乘联会统计数据,2月狭义乘用车零售销量预计135.0万辆,同比增长7.2%,环比增长4.3%;其中新能源零售销量预计40.0万辆,同比增长46.6%,环比增长20.3%,渗透率29.6%。
政策层面上,工信部再提新能源汽车购税减免政策。工信部副部长辛国斌3月1日表示,今年新能源汽车产业将保持良好的发展态势,生产和销售将实现稳定增长。要会同有关部门尽快研究明确新能源汽车车购税减免等接续政策,修订发布“双积分”管理办法,稳定市场预期。
国融证券研报指出,总体来看,汽车行业随着经济运行回归正常和各项刺激政策的加持,行业触底反弹态势明朗,景气度持续回升。随着2022年中国平价技术全面兑现,新能源车成本下降速度与技术进步频率远快于燃油车,2023年中国新能源汽车销量有望达900万辆。
东方证券认为,短期来看,市场对行业负面因素的担忧已在股价中体现,产业链估值达到历史最低。但产业与投资的反身性更值得关注,比如在当前悲观预期下,欧美在补贴政策下是否会超预期、当前融资环境下供应链扩张是否会减缓、盈利下挫是否接近尾声,这些因素未来都可能成为产业链反弹的动能。