快讯:对话李学用:在车市最“卷”一年,奇瑞为何逆势扩张

2023年车市开局寒气逼人。


(资料图片仅供参考)

乘联会数据显示,今年1月,国内车市无论是同比增速还是环比增速,都创下了过去20年以来新低,甚至连新能源汽车市场都开始遇冷。截至2月19日,今年国内汽车累计零售202.2万辆,同比下降26%,新能源汽车累计零售54.6万辆,同比增速降至9%。

在收缩的市场大背景下,今年车企开始在产品、价格、渠道、人才、营销、服务等各方面加速“内卷”。特斯拉和比亚迪掀起的价格战,很快就蔓延到了其他新能源车企,并进一步对燃油车市场形成威胁。

今年车市走势将会如何?何时能够回暖?如此多突发事件之下,新能源车市占率将会持续扩张还是会有所收窄?近日,就上述行业内密切关注的话题,第一财经记者与奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用进行了独家访谈。

李学用认为,车市最大的寒意并不是市场的冷热,而是车企预期目标与市场实际情况的巨大差异。“今年我觉得是属于混战、乱战的时代,很多车企都在以命相搏,产品的投放是非理性的,这加剧了行业内卷的程度,今年也会是中国汽车产业最内卷的一年。”

记者:今年车市开年便寒气逼人,1~2月汽车销量同比出现大幅下滑,你如何研判今年车市的整体态势?预计什么时候会出现回暖?

李学用:我觉得今年车市的寒冷,汽车行业各车企都需要有心理和应对准备。汽车消费与三个关键因素有关,分别是消费者的购买信心、购买能力和产品供给。我认为现在最大的阻碍在购买信心。车市价格战的开打,也引发了消费者持币观望的心态。

我预计拐点会在“五一”假期左右出现,这是基于现在80后、90后生活态度改变的一种预判。此外“五一”假期会带动旅游市场,也会进一步刺激汽车消费。

记者:分能源形式来看,纯电、插混和燃油车,各自的走势又是如何?

李学用:我觉得今年纯电市场的压力是最大的,市场份额很难进一步增长,比较可能维持在20%左右,而混动市场将会是今年最大的增长极,市场份额预期翻倍至超11%。另外,燃油车的基本面不错,但市场份额会进一步萎缩至70%以内。

从长远来看,到2025年,纯电、燃油车、插混的市场格局为“三分天下”的可能性最大,份额占比可能是40:30:30,也可能是30:30:40,取决于动力电池成本的变动。考虑到纯电动车使用场景和补能的局限,我不认为纯电动车能够统治整个市场。

记者:市场整体走势偏保守,奇瑞汽车提出了挑战3年时间销量增长2倍的目标,会不会太激进了?

李学用:越是在这种竞争激烈的环境下,市场越会呈现出马太效应,供应商和经销商都会向头部企业靠拢,这样头部企业就会拥有更多的资源优势和成本优势。所以说市场的蛋糕可能是变小了,但很多吃蛋糕的人会被挤掉。

所以我们制定了销量增幅的目标,要始终做到在中国品牌中处于前三名。当然,我们进攻的子弹也要准备充分。今年我们会主攻插混,覆盖燃油。基于火星架构-超级混动平台打造的第一款量产车型瑞虎9已经亮相,今年我们将推出15款左右的新车和改款车,80%的奇瑞、捷途、星途品牌主流产品均会在年底前推出插混版本。

另外,奇瑞的渠道要从720家扩大至1000家,目前已经完成900家渠道的建设,基本上每天入网2家。这些都是我们进攻的保障。内卷并不一定就是打价格战,渠道的扩张、新产品的推出、用户运营的水平和企业精益管理能力的提高,都是内卷的方式。

记者:如何能够确保系统抗住衰退周期,爆发出更大的战斗力?

李学用:对奇瑞营销体系来说,有几个调整是非常重要的,一是要迎接直面客户、与用户直连的数字营销打法,包括我自己在内,我们的所有员工都会通过社交平台与用户互动,并且有相应的KPI,不断优化我们的工作。造车新势力一直在讲用户直连和用户运营,其实奇瑞捷途很早就采取了这种工作方式。第二是加强与研发团队的沟通,确保产品更加贴近用户和市场的需求。第三是内部人才年轻化,过去我们大区管理者的平均年龄是37岁,最近我们调整完之后降到了34岁。目前终端市场的客户越来越年轻,我们后台的管理者也需要更加年轻。

记者:行业内有一个观点认为,传统4S店不会卖新能源车,必须要采用直营或者直销代理制,你怎么看这个问题?

李学用:渠道模式没有对与错,不同的企业或处于不同阶段的企业,需要根据用户的感受和认知而各有侧重。直营模式或新零售模式选择在商超开店,优势是突出品牌调性和更贴近用户,但是随之而来的是高额的运营成本。这对部分车企而言不一定是最合理的,如果我们盲目跟风,可能会把自己跟死。奇瑞有近千个渠道,这种渠道实力和下沉深度的优势是不可替代的,关键在于如何改善传统渠道带给用户的体验。

另一方面,我认为消费者对于独立渠道销售新能源车的认知也需要被尊重。所以未来奇瑞对于纯电和混动车会建立一些专属的展厅,其中至少两百家以上专门卖新能源车。但我们2023年不会做直营,会带着核心经销商逐步转型。当新能源车销量达到一个临界点后,我们会将现有的展厅全面转化成新能源展厅。

关键词: 车市走势 新能源汽车