【环球新要闻】特斯拉掀起新能源车降价潮,导致一些品牌待购者观望情绪加重

在部分产品给出最低售价之后,特斯拉在华的终端销量攀升。

乘联会发布数据显示,特斯拉1月批发销量预估为6.6万辆,较12月批发销量增长18.4%。在蔚来、小鹏汽车、广汽埃安等多家新能源车企出现销量同环比下滑的情况之下,特斯拉逆势跑出了独立行情。

“特斯拉降价效果立竿见影,我们有一部分预定用户,退单转定了特斯拉。”某头部新能源车企销售向记者表示。国补退坡的消息在去年12月催生了部分用户提前消费,而1月有春节和元旦两个假期,是汽车销售的淡季,特斯拉降价,让部分新能源品牌销量增长承压较大。


(资料图片仅供参考)

春节假期前,已有问界和小鹏汽车两大品牌快速响应特斯拉,下调产品售价;春节之后,沃尔沃、广汽埃安、五菱、飞凡等多家车企,以膨胀金、交付激励、保险补贴等多种形式降低消费者的购买成本,欲以此增强产品竞争力。

日前,沃尔沃汽车宣布,2023年2月1日~3月31日期间,在天猫沃尔沃汽车官方旗舰店支付5000元纯电C40及XC40纯电版车型订金,即可在支付尾款时享受5000元抵扣25000元的订金膨胀礼,相当于降价2万元。

广汽埃安也从2月1日起针对部分车型推出了5000元/辆限时交付激励,以及3年0息、低首付限时金融补贴等。五菱汽车则在1月31日宣布,宏光MINIEV限时降价,3月31日前,宏光MINIEV的起售价下调3000元至2.98万元,其它车型价格保持不变。

此外,上汽飞凡官宣“降价”,R7车电分离版车型价格降至19.59万元;东风岚图FREE全系车型提供了3万元补贴。吉利下调了帝豪EV网约版和出租版车型价格,下调幅度为1.3万元。

“但并不是所有车企都和特斯拉一样,享受到了降价带来的红利。”某新能源车企管理层人士告诉记者,在多家车企接连调价的情况下,部分新能源汽车待购者出现了观望的情绪。

在走访新能源汽车经销商时,多个品牌的经销商都向记者表示,近期部分客户将特斯拉的降价挂在嘴边,有的客户表示:“就算你们现在不降价,之后也得降。”

湘财证券发布的一份研报显示,特斯拉作为行业标杆,其产品定价会影响其它新能源汽车企业的生存空间,特斯拉降价促销势必加剧竞争。亦有业内人士分析认为,2022年第一季度,新能源汽车承压较大,即便没有官宣价格调整,部分品牌势必会加大终端的优惠力度。

“原本计划1月里在蔚来ET5和极氪001之间选择一款产品,但是特斯拉突然降价之后,我反倒不着急了,就看后续其它品牌怎么跟进特斯拉了,别当‘冤大头’,在降价前买了车。”一位消费者向记者表示,将推迟购车计划,等待车企的价格调整。

乘联会秘书长崔东树表示,新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段,在2023年新能源政策退市后,销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多,订单较少,再叠加特斯拉等头部企业降价,造成了消费者的观望情绪。

天风证券的研报认为,自1月1日起多家车企调价,2023年也有多款新车型推出,近期无刚性需求客户目前多数为持币观望的态度,并不急于下订。进入3月后,陆续有新车型上市,新能源补贴等相关政策有望进一步明确,需求有望逐步改善。

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