8月2日，《财富》杂志公布了2023年世界500强排行榜，上汽集团以2022年度合并报表1106亿美元的营业收入位列世界500强第84位，在此次上榜的中国汽车企业中保持领跑，并在在全球汽车企业中跻身前十。

从2004年首度入围500强，再到2014年首次进入前100，至今上汽集团已连续十年稳居百强之列。2022年，上汽集团以总销量530.3万辆的成绩问鼎车企销量第一，同年率先成为中国首个新能源汽车、海外市场“双百万辆企业”。

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连续17年国内销量标杆，新能源、海外双百万辆只是上汽过去成绩的里程碑，这家车企还有着更宏大的目标。

今年上海车展，上汽集团发布“新能源汽车发展三年行动计划”，目标是到2025年，新能源车年销量达到350万辆，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。面对汽车产业的深刻变革，上汽正在加速。

新市场：连续按下出海“快进键”

卷，已成为中国车市的主题字。除了国内市场的内卷，车企的良性发展更需要适当“外卷”，加速走出国门，在海外市场抢占更大的增量。只有国内、国外并进，才能走更稳、更远。

2022年，上汽集团海外市场销量高达101.7万辆，同比增长45.9%，连续七年领跑国内车企销量榜，欧洲成为上汽首个“十万辆级”海外区域市场。“中国单一品牌海外销量冠军”MG品牌保持“四连冠”，在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等近20个国家跻身单一品牌TOP 10。

在汽车工业发展最成熟、最难攻克的欧洲市场，上汽集团不仅成功站稳脚跟，旗下产品更是在多个欧洲国家细分市场销名列前茅。2023年1-6月MG品牌累计销量11.5万辆，同比增长143%，其中，新能源占比超过50%；已进入 28 个欧洲国家，服务网点超过 830个。得益于较早的渠道布局和强大的产品实力，如今的上汽已经具备在欧洲与全球汽车巨头“同台竞技”的能力。今年，欧洲即将成为上汽首个20万辆级海外区域市场。

未来，上汽集团还将进一步拓展海外业务。据悉，未来18个月，MG品牌将再推出10款全球车型，形成纯电、插电混动、燃油全覆盖的海外产品矩阵。值得一提得是，得益于欧洲市场的优异表现，上汽已考虑在欧洲建厂。根据上汽集团规划，2023年海外整体销量将超越120万辆，其中MG品牌销量目标为80万辆，并力争率先成为中国最具全球化发展特征，并有能力在海外市场实现可持续、规模化盈利的跨国车企。

新技术：电动化、智能化再提速

全球电动智能化浪潮如火如荼，上汽集团正积极调整旗下业务，并已获得阶段性成果。

上汽集团7月份销售新能源汽车9.1万辆，延续1月份以来每月环比上涨良好态势，创年内新高，公司新能源车销量稳居中国车企第二。其中，上汽乘用车（含海外基地）销售新能源车2.8万辆，同比增长29%；上汽大众和上汽通用新能源车销量首次“双双破万”，上汽大众销售新能源车1.3万辆，上汽通用销售新能源车1万辆，同比增长93 %；上汽通用五菱销售新能源车3.5万辆。

随着自主合资多款重磅新能源产品的加速发力，逐月向好的势头更加明显，今年三季度上汽新能源车销量将冲刺“月销10万”的目标。

目前，上汽已经推出了中国汽车行业首个纯电专属系列化平台—— “上汽星云”，技术水平国际顶尖，可以派生出不同级别的纯电专属架构，覆盖全球市场紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车和轿车、跑车、SUV、MPV等多级别、多种类整车产品。

在此基础上，上汽将进一步聚焦技术创新，练好新能源汽车的“基本功”，为用户提供同等车型“价格最优”、同等价格“配置最优”的整车产品；塑造从芯片、操作系统、软件、数据闭环、运动控制系统、三电系统到对应场景的整车集成能力和技术创新优势，打造拥有“强劲的心”、“敏捷的身”、“智慧的脑”的全新“科技生命体”，为用户创造极致加速体验、极致安全体验、极致舒适体验、极致智能体验。

今年下半年，800V碳化硅电轴就会上车量产，未来自主电动车型将轻松进入“2秒加速俱乐部”。2024年开始，上汽固态电池将批量上车，与传统磷酸铁锂电池相比，能量密度翻番、安全性能更高、成本降低10-30%。2024年，“整车中央协调运动控制器技术（VMC）”将在自主车型上量产落地，实现车体6自由度集中控制，让驾驶员轻松应对各种复杂路况。2025年，业内领先的“中央计算+区域控制”银河全栈3.0智能车解决方案将全面落地，域控制器数量减半、数据带宽提升5倍、线束长度减少30%、OTA速度提升70%，IOT生态深度互融，支持数据闭环，让车辆具备超强的自学习、自进化和自成长能力，实现场景连续的极致智能体验。

新的竞争态势下，上汽集团仍在积极调整，坚持深挖“技术护城河”，加快推进创新技术研发应用，加快构建核心技术能力。同时以用户需求为核心，为用户提供多样化的选择，加速实现集团在新赛道上的转型。

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