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由上海市交通委牵头组织，会同江苏省交通厅、浙江省交通厅共同编制的《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划》（下称《规划》）日前发布。

在今日（23日）举办的上海市政府新闻发布会上，上海市政府副秘书长王为人介绍，《规划》从启动编制到最终发布，历经4年时间，经过了反复调研，深入研究；重点从四个方面进行完善：一是进一步突出贯彻落实新发展理念；二是进一步突出虹桥国际开放枢纽建设的新要求；三是进一步突出绿色智慧新趋势；四是进一步突出区域协同治理的新模式。

王为人表示，规划方案突出“四个新”，一是构建交通空间协调新格局。重点完善轨道交通、道路交通、特色交通、客货运枢纽等4大交通系统。其中，轨道交通方面，在沪昆高铁、沪昆铁路、沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路等国家干线铁路主骨架的基础上，重点补强城际（市域）铁路网络，规划如通苏湖城际铁路、上海示范区线、水乡旅游线、嘉善至西塘线等城际轨道交通线路。而道路交通方面，切实保障慢行网络连续性和功能性，预计2035年，独立路权的自行车道总长将达到3000公里左右。

二是升级内优外畅交通新体验，重点提升同城化交通、水上交通、新型交通的出行体验。同城化交通方面，聚焦道路对接、跨省公交、车辆服务等方面，创新城际（市域）铁路贯通运营和公交一体化运营模式，推动示范区跨界出行享有“同城待遇”。其中，新型交通方面，鼓励“互联网+”共享交通、需求响应式公交、无人配送等新型交通试点应用，探索高铁物流、轨道快运等城市生产生活物资公铁联运新模式。

三是打造绿色智慧交通新样板。其中，绿色交通方面，加快示范区公共领域用车新能源化，完善充电桩、加氢站等配套设施；积极推进基础设施低碳化技术及管理模式创新，协同推进交通领域节能降碳和绿色发展。四是创新交通协同治理新模式。重点从规划建设、运维养护、执法监管三个方面完善跨区域交通协同治理机制。

生态绿色的发展理念也体现在此次规划方案中。“在水乡客厅等启动区重点地区探索近零碳示范区建设，通过制定一系列的绿色导向的交通政策，保障公交优先，鼓励步行和自行车出行，有序减少私人小汽车使用。同时，打造一批交通绿色示范项目，以点带面促进示范区交通节能降碳。 按照规划，预计至2035年，示范区绿色出行比例将达到80%以上，全球也是领先水平。”王为人说。

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