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今年以来，多地宣布汽车客运站停止运营，引发社会普遍关注。交通运输部今天（24日）回应称，将加快推动客运站转型发展，推动新形势下道路客运行业健康有序发展。

在交通运输部今天上午举行的8月份例行新闻发布会上，运输服务司副司长韩敬华在回答记者提问时表示，汽车客运站是提供道路客运服务的重要基础设施，长期以来在服务保障公众出行中发挥了非常重要的作用。

“近年来，受公众出行习惯变化等多重因素影响，客运站客流大幅下滑，设施利用效率明显降低，转型发展需求迫切。”他说。

近日，为加快推动客运站转型发展，保障道路客运行业健康有序，交通运输部会同10部门制定印发了《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》，联合部署加快推动客运站转型发展，推动构建网络化、便捷化、多元化的客运站点服务体系，服务旅客安全便捷出行，回应客运站转型发展的深切诉求，推动新形势下道路客运行业健康有序发展、引领行业转型升级。

交通运输部运输服务司副司长韩敬华。

该通知提出，按照宜站则站、宜点则点的原则，优化客运站空间布局、等级结构和功能，推动从大站集散向多点串联转变；合理调整存量规模，优化功能区划分，提高资源利用效率，降低运行成本，支持客运站规范开展停靠点运营；拓展站场服务功能，支持建设充电设施，拓展货运物流、邮政快递、汽车租赁等服务；

韩敬华介绍，根据上述通知，支持设立旅游集散中心，完善旅游直通车网络，鼓励开展电商销售、酒店住宿、汽车后市场等服务；支持客运站在符合国土空间规划、保留基本客运服务功能的前提下实施用地综合开发；争取属地政府经费支持，用于客运站承担公益性服务等产生的支出，支持客运站富余站务人员转岗就业。

有关专家对第一财经记者表示，传统客运将旅客集中到汽车站里，必须按照规则进站买票，大大增加了旅客的出行时间。私家车、高铁、飞机等更便捷、高效乃至更安全的交通方式的普及，都对传统以大巴为代表的公路营运客流形成了巨大的分流。

这位专家表示，但在一些经济欠发达、出行方式变革进度有所滞后的地方，中长途客运班车在连接城乡乃至满足跨市出行方面，仍属刚性需求。

发布会上，韩敬华表示，交通运输部将督促指导各地细化明确推进客运站转型发展的任务措施，持续加强政策落地情况跟踪评估，促进道路客运行业健康有序发展，更好满足人民群众美好出行需要。

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